Fotos: Harald Illmer, Text: Keke Platzer

Audi quattro Sport E2 Replica von Para-Sportler Reini Sampl:

Wer Rallye sagt, muss „quattro“ sagen. Der Audi quattro S1 revolutionierte mit seiner permanenten Allradtechnik den Rallyesport und gilt besonders in der Evolutionsstufe E2 als das prägende Fahrzeug der Gruppe-B-Ära in den 1980er-Jahren. Das PS-Monster faszinierte mit radikaler Aerodynamik und wurde durch Rallye-Ikonen wie Walter Röhrl nicht nur in der Rallye-Weltmeisterschaft, sondern auch am Pikes Peak unsterblich und später sogar noch im Rallycross-Sport gefeiert.

Ein Fan auf Lebenszeit ist Reini Sampl. Der Lungauer sorgte nach einer unfallbedingten Querschnittslähmung im Jahr 1996 zunächst im paralympischen Skisport für Aufsehen, bevor er auch unternehmerisch Erfolge feierte – und schließlich im Motorsport für Furore sorgte. Der Audi-Markenbotschafter erfüllte sich vor einigen Jahren den Traum, den Audi quattro S1 mit moderner Technik als RS („Reini Sampl“-Edition) neu zum Leben zu erwecken. Außen so extrem wie einst, im Inneren ausgestattet mit robuster Technik aus dem modernen Audi RS3.

Robust ist auch „Stehaufmandl“ Sampl, den auch ein Schlaganfall im Vorjahr nicht die Lebensenergie und schon gar nicht die Lebensfreude genommen hat. Bei der diesjährigen ET König Judenburg-Rallye sitzt er wieder hinter dem Lenkrad – und macht damit uns allen Mut.

Mitsubishi Evo VI von Christian Kornherr:

Der Mitsubishi Evo VI zählt zu den ikonischsten Rallyeautos aller Zeiten. Die sechste Generation des japanischen Straßensportlers kam 1999 auf den Markt und war rasch der Platzhirsch auf den Rallyestrecken weltweit. Der bissige 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor leistete offiziell 280 PS, lag in der Praxis jedoch oft darüber.

Ein technisches Highlight der Baureihe ist der Einsatz eines Turboladers mit Titan-Aluminid-Turbinenrad (serienmäßig in der Tommi-Mäkinen-Edition), was das Ansprechverhalten deutlich verbesserte und das Turboloch reduzierte. Herzstück des Fahrzeugs ist zudem das elektronisch gesteuerte aktive Hinterachsdifferenzial (Active Yaw Control), das in Kombination mit dem Allradantrieb die Kraft optimal verteilt und ein extrem agiles Kurvenverhalten ermöglicht. Optisch fällt der Evo VI durch seine weit außen platzierten Nebelscheinwerfer und den markanten Lufteinlass auf, die zur verbesserten Kühlung beitragen.

Der Salzburger Christian Kornherr setzt dieses Fahrzeug heute noch in verschiedenen Lackierungen ein, darunter auch die legendäre Marlboro-Beklebung, und sorgt damit für spektakuläre Auftritte auf den heimischen Wertungsprüfungen wie jenen der ET König Judenburg-Rallye 2026.